ES.BFA-DFB.TRANS.CarreterasForales.1 eng MD_CharacterSetCode_utf8 dataset Bizkaiko Foru Aldundia - Diputación Foral de Bizkaia Gran Vía Don Diego López de Haro,25 Bilbao 48009 España innovación.viaria@bizkaia.eus https://www.opendatabizkaia.eus/en/ pointOfContact 2026-01-30 INSPIRE Regulation Nº1205/2008 Reglamento (CE) Nº 1205/2008 de INSPIRE TG 2.0 planarGraph ETRS89 UTM huso 30 en la Península, Ceuta y Melilla. WGS84 latitud longitud. EPSG:3857 (WGS 84 / Pseudo-Mercator) Provincial roads of Biscay Carreteras forales de Bizkaia Bizkaiko foru-errepideak 2025-06-02 creation 2025-06-02 publication CarreterasForales.1 ES.BFA-DFB.TRANS Graphic representation of the sections of provincial roads and their labels. The information is made up of four layers: Road Concessions; Provincial Road Network; Road Labels; Kilometre Markers. Representación gráfica de los tramos de carreteras forales y de sus etiquetas. La información se compone de cuatro capas: Cesiones de Carreteras; Red Foral de Carreteras; Etiquetas de carreteras; Puntos Kilométricos. Foru-errepideen tarteen eta horien etiketen irudikapen grafikoa. Informazioalau geruzak osatzen dute: Errepideen Lagapenak; Errepideen Foru Sarea; Errepideetako etiketak; Puntu Kilometrikoak. To enable users to locate themselves within the Road Network of Biscay and understand the surrounding geographical context, as well as to identify the hierarchical characteristics of the roads (red network, yellow network, blue network, green network, and yellow network) and their specific location using coordinates and kilometre points (PKs). The Transfers (Cesiones) layer is intended to document the evolution of roads that were, at some point, part of the provincial road network, providing historical context and supporting the generation of related reports. The information provided in these layers is to be used FOR INFORMATIONAL PURPOSES ONLY. Permite a los usuarios situarse en la Red de Carreteras de Bizkaia y en el contexto geográfico que las rodea, conocer las características jerárquicas de estas (red roja, red amarilla, red azul, red verde y red amarilla) y ubicación dentro de ellas en coordenadas y Pks .La capa de Cesiones tiene como propósito mantener documentado el proceso de la evolución de las carreteras que en algún momento fueron forales (historia y evolución). Lo que permite el mantener conocimiento y la generación de informes al respecto .La información facilitada en estas capas debe utilizarse EXCLUSIVAMENTE a título informativo. Erabiltzaileei aukera ematea Bizkaiko Errepide Sarean kokatzeko eta inguruko testuinguru geografikoa ulertzeko, bai eta errepideen ezaugarri hierarkikoak (sare gorria, sare horia, sare urdina, sare berdea eta sare horia) eta koordenatu eta kilometro-puntuen (KP) bidezko kokapen zehatza identifikatzeko ere. Lagapenak geruzak uneren batean errepideen sare probintzialaren parte izan ziren errepideen bilakaera dokumentatu nahi du, testuinguru historikoa eskainiz eta lotutako txostenak sortzen lagunduz. Geruza horietan emandako informazioa INFORMATZEKO SOILIK erabili behar da. Bizkaiko Foru Aldundia - Diputación Foral de Bizkaia innovación.viaria@bizkaia.eus Owner continuous Transport networks theme GEMET - INSPIRE themes, version 1.0 2008-06-01 publication Local Spatial Scope 2019-05-22 Publicación Transport Transporte Garraioa Geographical Information Información geográfica Informazio geografikoa Sin limitaciones al acceso público. No se aplican condiciones de acceso y uso. CC BY 4.0 vector 50000 500 Español Euskera utf8 transportation -3.45 -2.41 42.98 43.46 application/geopackage+sqlite3 1.3 OGC GeoPackage Encoding Standard application/x-shapefile INSPIRE media type register: application/x-shapefile (Shapefile, ZIP) application/x-filegdb INSPIRE media type register: application/x-filegdb (Esri File Geodatabase, ZIP) Bizkaiko Foru Aldundia - Diputación Foral de Bizkaia distributor Free download through network services https://geo.bizkaia.eus/arcgisserverinspire/services/Garraioa_Transporte/Errepideak_Carreteras/MapServer/WMSServer?SERVICE=WMS&REQUEST=GetCapabilities OGC Web Map Service View Service Provincial roads of Biscay (WMS) Carreteras forales de Bizkaia (WMS) Bizkaiko foru-errepideak (WMS) Access point https://geo.bizkaia.eus/arcgisserverinspire/services/Garraioa_Transporte/Errepideak_Carreteras/MapServer/WFSServer?request=GetCapabilities&service=WFS OGC Web Feature Service Download Service Provincial roads of Biscay (WFS) Carreteras forales de Bizkaia (WFS) Bizkaiko foru-errepideak (WFS) Access point https://opengis.bizkaia.eus/ATOM_BFA-DFB.Not-INSPIRE.xml ATOM Syndication Format Download Service ATOM of not INSPIRE data of the Provincial Council of Biscay ATOM de los datos no INSPIRE de Bizkaiko Foru Aldundia - Diputación Foral de Bizkaia Bizkaiko Foru Aldundiaren INSPIRE ez diren ATOM-a Access point dataset Reglamento (UE) n o 1089/2010 de la Comisión de 23 de noviembre de 2010 por el que se aplica la Directiva 2007/2/CE del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que se refiere a la interoperabilidad de los conjuntos y los servicios de datos espaciales 2010-12-08 Conforme true REGLAMENTO (CE) Nº 1205/2008 DE LA COMISIÓN de 3 de diciembre de 2008 por el que se ejecuta la Directiva 2007/2/CE del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que se refiere a los metadatos 2008-12-24 Conforme true The road center lines are generated based on various sources. In some cases, they are digitised using construction project layout plans as a reference. In such instances, the centre lines can be of high precision, particularly when based on “as built” projects, as they accurately reflect the completed work. However, if the construction project underwent modifications during execution, the precision of these centre lines may be reduced. In other cases, where no access to layout plans was available, the road centre lines were manually digitised using the available orthophotos as a reference. In these situations, certain points may contain maximum errors of approximately 10 metres. In all cases, the accuracy of the road centre line alignment improves over time as a result of an ongoing refinement process Los ejes de carreteras se generan en base a diferentes fuentes. En algunos casos son digitalizaciones que tienen como referencia planos de planta del proyecto de construcción, los ejes en este caso pueden ser alta precisión cuando se trata de un proyecto “as built”, ya que representan la realidad de la obra ejecutada. Si se apoyan en un proyecto de obra que ha sufrido modificación durante su ejecución, la precisión de estos puede disminuir. En otros casos, cuando no se ha tenido acceso a planos de planta, los ejes de carretera se han generado mediante digitalización manual apoyada en las ortofotos disponibles, en este caso podría haber algún punto con errores máximos de 10 metros (aprox.) En cualquier caso, la precisión del trazado de los ejes de carretera aumenta con el paso del tiempo, gracias a un proceso continuo de mejora. Errepideetako erdiko lineak hainbat iturritatik sortzen dira. Kasu batzuetan, eraikuntza-proiektuen trazadura-planoak erreferentziatzat hartuta digitalizatzen dira. Kasu horietan, erdiko lerroak oso zehatzak izan daitezke, batez ere as built proiektuetan oinarritzen direnean, amaitutako obra zehatz-mehatz islatzen baitute. Hala ere, eraikuntza-proiektuan aldaketak egin baziren, erdiko lerro horien zehaztasuna murriztu egin daiteke. Beste kasu batzuetan, trazadura-planoetarako sarbiderik ez zegoenean, errepideen erdiko lerroak eskuz digitalizatu ziren, eskuragarri zeuden ortoargazkiak erreferentziatzat hartuta. Egoera horietan, puntu batzuek 10 metro inguruko gehieneko erroreak izan ditzakete. Kasu guztietan, errepidearen erdiko lerroaren lerrokaduraren zehaztasunak hobera egiten du denborarekin, etengabeko perfekzionamendu-prozesu baten ondorioz.